什么是零擔(dān)運(yùn)輸呢？當(dāng)一批貨物的重量體積等不夠裝滿一車的貨物。那么這時候怎么辦呢，很多人會選擇與其他幾批甚至是上百批的貨物共享一輛貨車。這樣就能解決問題了，這就是零擔(dān)運(yùn)輸。

零擔(dān)指的是零散的貨物，與運(yùn)輸系統(tǒng)相結(jié)合，形成零擔(dān)物流。而零擔(dān)運(yùn)輸與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸不同，如果分散的貨物不能聚集在一起，就不可能完成零擔(dān)運(yùn)輸，也就沒有辦法實(shí)現(xiàn)以零湊整的需求，就不能滿足經(jīng)濟(jì)效益上的要求。

那么零擔(dān)與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸相比，有什么特別的地方？

1:零擔(dān)有大票零擔(dān)和小票零擔(dān)兩種。小票零擔(dān)的定位在是五十至五百公斤以內(nèi)的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浿鞣譃槿悾荷a(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級批發(fā)商。

2:運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)更多。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于其組織工作繁雜，零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)多，操作流程更加精細(xì)，對貨物的配載和裝載也有很高的要求。零擔(dān)貨物的質(zhì)量和裝卸都是由車站承擔(dān)的，既要有一套配套的運(yùn)輸設(shè)備，又要進(jìn)行許多的業(yè)務(wù)管理工作。

3:托運(yùn)的貨物是零散的。零擔(dān)貨運(yùn)的特點(diǎn)就是同一輛運(yùn)輸車?yán)锏呢浳锏闹魅耸遣灰粯拥模颐總€貨主的地址不太一樣，但所到的中轉(zhuǎn)站是相同的。

4:每一次的運(yùn)輸費(fèi)用都很高。零擔(dān)貨品的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，易發(fā)生貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高，從而造成零擔(dān)運(yùn)費(fèi)較高。

5:貨物必須整車出發(fā)，發(fā)車的時間緩慢。因?yàn)樨浿魉偷臇|西不夠一車，很多物品比較分散，要等貨齊了才能出發(fā)，在發(fā)車時間上比較慢。當(dāng)然，有緊急物品也可以在指定的時間內(nèi)出發(fā)。